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烧结台车上自润滑轴承的用途推广

发布时间:2021-09-08

烧结台车设备运行中常受到以下三个难题的困扰:
一、环境温度高,油脂润滑不适应
带式烧结机(又称钢带)一般都在100节以上,每节轴两端的支重轮套与轴的摩擦副间,设计上有定期注入润滑油脂的进油孔、油槽、油堵等供油设施,注油时须停车拆下抽堵,用工具压入润滑脂。且整机注油点多达二百多处,长期运行维护无法实现这种繁索的注油操作,只好手持稀油壶淋浇在运行中的轴承套外部、润滑汕很难进人轴承的摩捩的问,大部分轴示处于干摩缩状态,磨损较快,成为制约设备使用寿命的关键部位
二、供油操作难以实现
带式烧结机(又称钢带)一般都在100节以上,每节轴两端的支重轮套与轴的摩擦副间,设计上有定期注入润滑油脂的进油孔、油槽、油堵等供油设施,注油时须停车拆下抽堵,用工具压入润滑脂。且整机注油点多达二百多处,长期运行维护无法实现这种繁索的注油操作,只好手持稀油壶淋浇在运行中的轴承套外部、润滑汕很难进人轴承的摩捩的问,大部分轴示处于干摩缩状态,磨损较快,成为制约设备使用寿命的关键部位
三、进油通路及油沟易堵塞
链板运输机安装在灰尘较大的环境中,支重轮滑动轴承设有密封装置,灰尘极易侵人摩擦刷问、灰尘与润滑脂混合成油泥状,将供油孔及油沟堵塞后,无法注人润滑脂,使轴与套近于千摩擦状态。
根据烧结台车的工作环境和轴承的使用情况,我们推荐烧结台车轴承使用自润滑轴承,自润滑轴承是以铜基合金等金属合金为基体,填充二硫化钥、石墨等制成复合固自洞滑块。固体自润轴承能在280C的高温下正常工作。
这种自润滑轴承的润滑机理是在轴与套的滑动摩擦过程中,自润滑材料分子的一部分转移到组成摩擦副对磨的金属表面上,填平微小不平面,并形成了一层较稳定的固体润滑膜,造成固体润洲殿之间对磨防止轴与套的粘着磨损。

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